IT之家 9 月 3 日消息，在今晚的“直击 IFA 国际消费电子展 —— 卢伟冰现场直播”中，小米集团合伙人、总裁、手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰回应了小米汽车出海为何先选择了欧洲。 小米汽车已在德国完成首批汽车经销商签约，卢伟冰通过直播形式系统阐述了小米汽车全球化战略选择欧洲作为首战市场的逻辑。卢伟冰透露，小米汽车已与德国八家头部经销商集团完成签约，并明确 2027 年将是小米在欧洲实现“人车家全生态”初步闭环的关键年份。 此次签约的合作伙伴包括八家德国头部汽车经销商集团。卢伟冰称在走访中发现，部分经销商已有百年历史，家族企业传承至第五代，其历史甚至比不少汽车制造商更为悠久。这些经销商最初从自行车、缝纫机等业务起步，逐步转入汽车行业，积累了丰富的渠道实力与品牌运营经验。 卢伟冰称，经销商对小米的认知正在发生显著变化。卢伟冰回忆，去年走访时，部分经销商对小米尚不熟悉；而今年再次接触，对方不仅对小米 SU7 等车型信息了如指掌，更主动使用小米手机，并自行开展用户调研。调研显示，在小米汽车尚未正式进入的德国市场，用户认知度已超过 40%，且印象积极正向。 卢伟冰总结，欧洲合作伙伴评价小米时高频出现三个关键词：Technology（科技）、Premium（高端）与 Ecosystem（生态）。经销商认为小米并非单纯的手机公司或汽车公司，而是一家科技生态企业，具备“车 + 全生态”的独特优势。 为何将全球化首战置于欧洲？卢伟冰解释，欧洲拥有奔驰、宝马、大众、雷诺、斯特兰蒂斯等全球最强车企集群，市场准入门槛全球最高，市场竞争极为激烈。但小米内部经过充分讨论后决定采取“先难后易”路径 —— 若能在最难的市场取得成功，其他市场拓展将相对容易。 卢伟冰指出，尽管欧洲本土车企实力强劲，但小米在该市场并非没有根基。自 2017 年在马德里举办首场欧洲发布会以来，小米在欧洲已深耕近十年；世界移动通信大会（MWC）从 2016 年至 2026 年连续参展 11 年；今年 5 月还在维也纳发布新品系列，并参加柏林 IFA 展。目前，小米品牌在欧洲市场的认知度已超过 90%，属于家喻户晓的品牌。 为夯实欧洲市场基础，小米两年前在慕尼黑设立汽车欧洲研发中心，目前已汇聚众多欧洲老牌车企的顶尖工程师。卢伟冰透露，这些拥有 20 余年从业经验的专家加入小米，正是因为在传统百年车企中，他们从未经历过真正的“从零到一”的创业过程。他们看重小米作为科技公司与生态公司的开放性，希望共同参与构建一个全球领先的汽车产品与团队。 IT之家注意到，卢伟冰强调，与手机全球化不同，汽车产品因气候、路况、文化、驾驶习惯的差异，区域化适配要求极高。小米针对欧洲市场进行了大量前置准备工作：在动态性能方面，德国不限速高速公路的日常通勤速度可达 200 公里 / 小时以上，小米正对高速动态驾驶场景进行专项优化与测试；在功能需求方面，欧洲用户普遍有拖车（Towing）需求，暑期常驾驶车辆拖挂房车或自行车出行，小米对此类场景予以高度重视；在气候适应性方面，欧洲南北跨度大，北欧冬季严寒，南欧夏季炎热，小米正对空调舒适性进行重新标定；在补能体系方面，欧洲充电运营商分散，且用户日常跨国通勤频繁，小米正开展大量兼容性测试，以满足跨国家、跨体系的便捷充电需求；在智能导航方面，针对欧洲各国交通规则、道路语言及气候差异，小米正在进行本地化适配，确保用户能够自由穿梭于欧洲大陆。 卢伟冰表示，此次签约仅为首批德国经销商，后续还将推进德国第二批及其他国家的渠道布局。2027 年，小米将在欧洲实现人车家全生态的初步闭环，团队正紧锣密鼓地推进各项工作。