A General Motors já definiu um cronograma para começar a produzir seu Chevrolet Captiva PHEV na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte. Segundo informações de Thomas Owsianski, presidente da GM na América do Sul, o trabalho deve começar em novembro por meio do sistema de kits importados (SKD) da joint venture chinesa SAIC-GM-Wuling. Vale recordar que a GM já tinha confirmado a produção de carro elétrico no Ceará no ano passado — e, na época, a ideia era começar tudo ainda em 2026. O que muda é que, agora, o executivo confirmou o mês da chegada do híbrido e ainda reforçou que o lançamento marca a estreia da fabricante na produção de veículos híbridos plug-in no país. Em sua fala, ele reforçou a importância da operação da fábrica cearense enquanto pilar central da estratégia de eletrificação do grupo. O novo utilitário esportivo vai ser o terceiro modelo eletrificado montado em solo cearense em menos de um ano, juntando-se aos elétricos Spark EUV e Captiva EV. Como vai ser o Chevrolet Captiva Baseado no modelo chinês Wuling Starlight S, o Captiva PHEV combina motor 1.5 a gasolina e propulsor elétrico com bateria de 20,5 kWh, entregando 204 cv de potência. O sistema garante cerca de 80 km de alcance puramente elétrico e autonomia combinada próxima dos 1.000 km. Na prática, as especificações indicam que o modelo vem para o mercado nacional para encarar concorrentes já consolidados na categoria, como BYD Song Pro, BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV. Paralelamente ao SUV, a montadora confirmou que estuda utilizar a estrutura do Ceará para produzir um hatch elétrico de entrada, que provavelmente seria derivado do Wuling Bingo Pro. Esta estratégia também sinaliza uma forma de disputar a fatia de mercado já ocupada por modelos como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. {{WHATSAPP_CHANNEL}}

A General Motors j definiu um cronograma para come ar a produzir seu Chevrolet Captiva PHEV na Planta Automotiva do Cear (PACE), em Horizonte. Segundo informa es de Thomas Owsianski, presidente da GM na Am rica do Sul, o trabalho deve come ar em novembro por meio do sistema de kits importados (SKD) da joint venture chinesa SAIC-GM-Wuling. Vale recordar que a GM j tinha confirmado a produ o de carro el trico no Cear no ano passado — e, na poca, a ideia era come ar tudo ainda em 2026. O que muda que, agora, o executivo confirmou o m s da chegada do h brido e ainda refor ou que o lan amento marca a estreia da fabricante na produ o de ve culos h bridos plug-in no pa s. Em sua fala, ele refor ou a import ncia da opera o da f brica cearense enquanto pilar central da estrat gia de eletrifica o do grupo. O novo utilit rio esportivo vai ser o terceiro modelo eletrificado montado em solo cearense em menos de um ano, juntando-se aos el tricos Spark EUV e Captiva EV. Como vai ser o Chevrolet Captiva Baseado no modelo chin s Wuling Starlight S, o Captiva PHEV combina motor 1.5 a gasolina e propulsor el trico com bateria de 20,5 kWh, entregando 204 cv de pot ncia. O sistema garante cerca de 80 km de alcance puramente el trico e autonomia combinada pr xima dos 1.000 km. Na pr tica, as especifica es indicam que o modelo vem para o mercado nacional para encarar concorrentes j consolidados na categoria, como BYD Song Pro, BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV. Paralelamente ao SUV, a montadora confirmou que estuda utilizar a estrutura do Cear para produzir um hatch el trico de entrada, que provavelmente seria derivado do Wuling Bingo Pro. Esta estrat gia tamb m sinaliza uma forma de disputar a fatia de mercado j ocupada por modelos como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. {{WHATSAPP_CHANNEL}}