As vendas de carros no Brasil ganharam ritmo, mas a tendência observada na produção nacional foi outra. Embora as vendas tenham registrado alta de 18,4% entre janeiro e agosto, a evolução da fabricação foi de apenas 8,5% no período. O alerta foi feito por Igor Calvet, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Segundo a entidade, das 148 mil unidades adicionais comercializadas no mercado brasileiro, cerca de 101 mil vieram do exterior; a maioria vem da China montada em kits desarmados (CKD ou SKD), ou seja, têm baixo conteúdo nacional. Esse cenário reflete o avanço dos veículos importados, que tiveram alta de 30,3% em vendas contra apenas 17,2% dos nacionais. Segundo Calvet, o avanço dos modelos importados, principalmente dos chineses, ajuda a explicar a fatia tímida de mercado da indústria local. Impostos e estoques de elétricos Apesar da repercussão sobre o avanço dos modelos elétricos e híbridos, os carros flex continuam liderando o mercado com folga, somando 68,3% das vendas no acumulado do ano. Os motores a diesel aparecem em seguida, com 9,2%, superando os elétricos puros, que registram 7,6%. O restante da lista fica por conta dos híbridos plug-in (6,1%), os híbridos convencionais (5,9%) e as opções movidas apenas a gasolina (2,7%) ou etanol (0,1%). A partir de janeiro próximo, o imposto de importação para veículos elétricos e eletrificados vai ser impactado pela alíquota cheia de 35%, inclusive para kits desarmados. No entanto, a desaceleração pode ser atenuada pelo elevado estoque de modelos importados antes da recomposição tarifária, o que garante fôlego para marcas como a BYD continuarem crescendo no mercado. Vale lembrar que, enquanto isso, as vendas de carros elétricos e híbridos batem recorde histórico no Brasil. {{WHATSAPP_CHANNEL}}

As vendas de carros no Brasil ganharam ritmo, mas a tend ncia observada na produ o nacional foi outra. Embora as vendas tenham registrado alta de 18,4% entre janeiro e agosto, a evolu o da fabrica o foi de apenas 8,5% no per odo. O alerta foi feito por Igor Calvet, presidente da Associa o Nacional dos Fabricantes de Ve culos Automotores (Anfavea). Segundo a entidade, das 148 mil unidades adicionais comercializadas no mercado brasileiro, cerca de 101 mil vieram do exterior; a maioria vem da China montada em kits desarmados (CKD ou SKD), ou seja, t m baixo conte do nacional. Esse cen rio reflete o avan o dos ve culos importados, que tiveram alta de 30,3% em vendas contra apenas 17,2% dos nacionais. Segundo Calvet, o avan o dos modelos importados, principalmente dos chineses, ajuda a explicar a fatia t mida de mercado da ind stria local. Impostos e estoques de el tricos Apesar da repercuss o sobre o avan o dos modelos el tricos e h bridos, os carros flex continuam liderando o mercado com folga, somando 68,3% das vendas no acumulado do ano. Os motores a diesel aparecem em seguida, com 9,2%, superando os el tricos puros, que registram 7,6%. O restante da lista fica por conta dos h bridos plug-in (6,1%), os h bridos convencionais (5,9%) e as op es movidas apenas a gasolina (2,7%) ou etanol (0,1%). A partir de janeiro pr ximo, o imposto de importa o para ve culos el tricos e eletrificados vai ser impactado pela al quota cheia de 35%, inclusive para kits desarmados. No entanto, a desacelera o pode ser atenuada pelo elevado estoque de modelos importados antes da recomposi o tarif ria, o que garante f lego para marcas como a BYD continuarem crescendo no mercado. Vale lembrar que, enquanto isso, as vendas de carros el tricos e h bridos batem recorde hist rico no Brasil. {{WHATSAPP_CHANNEL}}