O grupo Hyundai apresentou sua nova inteligência artificial para condução autônoma. Chamada de Atria AI, a ideia é usá-la junto da estratégia Data Flywheel (ou “volante de dados”, em tradução livre): através da coleta de dados de incidentes reais conforme os carros rodam, o sistema pode ser treinado continuamente. Depois, as melhorias podem ser enviadas aos carros via atualizações remotas. Diferentemente dos testes tradicionais conduzidos em rodovias vazias — que, convenhamos, são “tranquilas” demais para ensinar uma máquina a dirigir —, a metodologia foca nas exceções que acontecem na rotina, como fechadas bruscas, obras e pedestres distraídos. Quando o carro encontra esses imprevistos, o sistema da Hyundai identifica os momentos em que a inteligência artificial se deparou com dificuldades e registra o trecho. Na sequência, os episódios selecionados são recriados em simulações digitais tridimensionais para o software ser treinado sem expor ninguém a riscos. IA nos carros Hyundai O programa utiliza também a tecnologia VLA (Vision-Language-Action). Desenvolvida pela divisão 42dot, a solução adiciona raciocínio contextual para interpretar cenários complexos antes de executar comandos de direção, frenagem ou aceleração para ajudar o sistema a tomar decisões melhores. Ainda, o recurso permite que os engenheiros compreendam melhor o motivo de a inteligência artificial ter feito determinada escolha. Por enquanto, o sistema já rendeu resultados interessantes: em testes nas ruas de Seul com um protótipo Ioniq 6, o sistema precisou encarar chuva, trânsito, pedestres e, claro, imprevistos causados por outros motoristas. Mesmo assim, a Atria AI conseguiu reduzir a velocidade do carro quando necessário, além de ter feito desvios suaves após outro carro invadir a faixa. Embora sejam positivos, os resultados não significam que já dá para rodar por aí sem encostar ao volante. A Hyundai prevê lançar os primeiros modelos de produção equipados com essa arquitetura no primeiro semestre de 2028 atuando em Nível 2+, enquanto a estreia comercial definitiva da plataforma Atria AI deve ocorrer no segundo semestre de 2029. Se você não quiser esperar até lá, que tal já conferir carros vendidos no Brasil que já utilizam IA para ajudar o motorista? {{WHATSAPP_CHANNEL}}

O grupo Hyundai apresentou sua nova intelig ncia artificial para condu o aut noma. Chamada de Atria AI, a ideia us -la junto da estrat gia Data Flywheel (ou “volante de dados”, em tradu o livre): atrav s da coleta de dados de incidentes reais conforme os carros rodam, o sistema pode ser treinado continuamente. Depois, as melhorias podem ser enviadas aos carros via atualiza es remotas. Diferentemente dos testes tradicionais conduzidos em rodovias vazias — que, convenhamos, s o “tranquilas” demais para ensinar uma m quina a dirigir —, a metodologia foca nas exce es que acontecem na rotina, como fechadas bruscas, obras e pedestres distra dos. Quando o carro encontra esses imprevistos, o sistema da Hyundai identifica os momentos em que a intelig ncia artificial se deparou com dificuldades e registra o trecho. Na sequ ncia, os epis dios selecionados s o recriados em simula es digitais tridimensionais para o software ser treinado sem expor ningu m a riscos. IA nos carros Hyundai O programa utiliza tamb m a tecnologia VLA (Vision-Language-Action). Desenvolvida pela divis o 42dot, a solu o adiciona racioc nio contextual para interpretar cen rios complexos antes de executar comandos de dire o, frenagem ou acelera o para ajudar o sistema a tomar decis es melhores. Ainda, o recurso permite que os engenheiros compreendam melhor o motivo de a intelig ncia artificial ter feito determinada escolha. Por enquanto, o sistema j rendeu resultados interessantes: em testes nas ruas de Seul com um prot tipo Ioniq 6, o sistema precisou encarar chuva, tr nsito, pedestres e, claro, imprevistos causados por outros motoristas. Mesmo assim, a Atria AI conseguiu reduzir a velocidade do carro quando necess rio, al m de ter feito desvios suaves ap s outro carro invadir a faixa. Embora sejam positivos, os resultados n o significam que j d para rodar por a sem encostar ao volante. A Hyundai prev lan ar os primeiros modelos de produ o equipados com essa arquitetura no primeiro semestre de 2028 atuando em N vel 2+, enquanto a estreia comercial definitiva da plataforma Atria AI deve ocorrer no segundo semestre de 2029. Se voc n o quiser esperar at l , que tal j conferir carros vendidos no Brasil que j utilizam IA para ajudar o motorista? {{WHATSAPP_CHANNEL}}