Nova tecnologia de pneu que roda sem ar e não fura estreia nas ruas

Parece que a Bridgestone finalmente transformou em realidade seu projeto de pneu que roda sem ar. A fabricante equipou uma pequena frota de veículos elétricos e autônomos em Higashiomi, no Japão, com a novidade, que elimina o risco de furos e a necessidade de calibragem constante. Como se trata de uma tecnologia ainda em testes, o modelo atual de produção está restrito à velocidade máxima de 20 km/h e só pode ser usado por veículos que rodam em rotas pré-definidas e controladas. Aliás, os carros usados nos testes lembram carrinhos de golfe, e normalmente são usados para o transporte de idosos na província. Mesmo assim, o trajeto pré-determinado combinado à baixa velocidade e ao pequeno porte dos carros criam juntos as condições ideais para validar a tecnologia no uso diário. Dependendo do desempenho dos pneus, a fabricante pode passar a considerar uma expansão para outras aplicações em condições reais. Pneu sem ar Talvez você esteja se perguntando como a novidade funciona. O segredo está na tecnologia AirFree, que substitui a tradicional pressão do ar por uma série de raios estruturais feitos de resina termoplástica reciclável, que absorvem os impactos e sustentam o peso do veículo. Em sua terceira geração, o pneu utiliza materiais mais flexíveis, que distribuem melhor o impacto e não afeta o conforto dos passageiros. Além disso, a banda de rodagem de borracha e os raios azuis podem ser totalmente reciclados ou reformados ao término de sua vida útil. A fabricante ainda não estabeleceu um cronograma para a produção em massa voltada a carros de passeio convencionais — até porque os engenheiros do projeto ainda precisam superar barreiras físicas complexas em velocidades elevadas, como a dissipação de calor, o ruído de rolagem e a estabilidade em curvas Mesmo assim, a fabricante sabe que o pneu sem ar tem aplicações que vão além do uso no dia a dia nas ruas.Enquanto trabalha para transpor esses obstáculos terrestres, a Bridgestone também desenvolve uma variação metálica desse conceito para equipar futuros veículos de exploração lunar, que não poderiam ter os pneus tradicionais inflados. Vale lembrar que a Bridgestone não é a única trabalhando nesta inovação: em 2021, a Michelin e GM anunciam o Uptis, um pneu sem ar e que não fura. {{WHATSAPP_CHANNEL}}

Parece que a Bridgestone finalmente transformou em realidade seu projeto de pneu que roda sem ar. A fabricante equipou uma pequena frota de ve culos el tricos e aut nomos em Higashiomi, no Jap o, com a novidade, que elimina o risco de furos e a necessidade de calibragem constante. Como se trata de uma tecnologia ainda em testes, o modelo atual de produ o est restrito velocidade m xima de 20 km/h e s pode ser usado por ve culos que rodam em rotas pr -definidas e controladas. Ali s, os carros usados nos testes lembram carrinhos de golfe, e normalmente s o usados para o transporte de idosos na prov ncia. Mesmo assim, o trajeto pr -determinado combinado baixa velocidade e ao pequeno porte dos carros criam juntos as condi es ideais para validar a tecnologia no uso di rio. Dependendo do desempenho dos pneus, a fabricante pode passar a considerar uma expans o para outras aplica es em condi es reais. Pneu sem ar Talvez voc esteja se perguntando como a novidade funciona. O segredo est na tecnologia AirFree, que substitui a tradicional press o do ar por uma s rie de raios estruturais feitos de resina termopl stica recicl vel, que absorvem os impactos e sustentam o peso do ve culo. Em sua terceira gera o, o pneu utiliza materiais mais flex veis, que distribuem melhor o impacto e n o afeta o conforto dos passageiros. Al m disso, a banda de rodagem de borracha e os raios azuis podem ser totalmente reciclados ou reformados ao t rmino de sua vida til. A fabricante ainda n o estabeleceu um cronograma para a produ o em massa voltada a carros de passeio convencionais — at porque os engenheiros do projeto ainda precisam superar barreiras f sicas complexas em velocidades elevadas, como a dissipa o de calor, o ru do de rolagem e a estabilidade em curvas Mesmo assim, a fabricante sabe que o pneu sem ar tem aplica es que v o al m do uso no dia a dia nas ruas.Enquanto trabalha para transpor esses obst culos terrestres, a Bridgestone tamb m desenvolve uma varia o met lica desse conceito para equipar futuros ve culos de explora o lunar, que n o poderiam ter os pneus tradicionais inflados. Vale lembrar que a Bridgestone n o a nica trabalhando nesta inova o: em 2021, a Michelin e GM anunciam o Uptis, um pneu sem ar e que n o fura. {{WHATSAPP_CHANNEL}}