Die Ladeleistung von Elektroautos nähert sich physikalischen Grenzen, weshalb Entwickler:innen nach Wegen zur Optimierung der Batterietechnik suchen. Ein Vorstoß aus Asien verlagert den Fokus nun von der reinen Stromzufuhr auf die rechnergestützte Temperaturkontrolle. weiterlesen auf t3n.de