IT之家 7 月 15 日消息，华为智能汽车解决方案 BU 官方微博今日宣布，引望作为中国专家组核心成员，深度参与了联合国自动驾驶法规 ADS GTR 制定。 据IT之家此前报道，2026 年 6 月 22 日至 26 日，联合国世界车辆法规协调组织（UN / WP.29）第 199 次全体会议于瑞士日内瓦举办。会议期间，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本联合牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。 华为官方表示，引望作为中方联合国自动驾驶全球技术法规专家组核心成员单位，全程深度参与法规的研制过程，持续输出多项关键技术提案、深度支撑跨国技术研讨。IT之家附华为此次微博内容如下： 一、全球首部统一自动驾驶顶层法规出台，破解区域法规割裂难题 作为全球首部自动驾驶全球技术法规，ADS GTR 搭建起覆盖自动驾驶车辆全生命周期的完整合规体系：清晰划定 L3 和 L4 自动驾驶系统的安全要求、制造商安全保障要求（SMS）、产品安全档案要求以及多支柱测试验证要求等多方面内容，为全球自动驾驶技术安全落地提供了统一技术遵循与验证基准。此次全球统一技术法规落地具备里程碑意义，将有效促进全球自动驾驶技术研发、测试、量产全链条的规范化和统一化，降低全球化研发成本，全面加速全球汽车产业智能化转型升级进程。 二、立足全栈自研与海量量产经验，引望核心参与法规研制 作为中方联合国自动驾驶全球技术法规专家组核心成员，引望自 ADS GTR 起草之初便全程参与多轮条款磋商、技术论证与场景研讨工作。依托华为乾崑智驾 ADS 端到端全栈自研技术体系、严苛的质量管控标准、成熟完备的多场景测试验证方法论，以及超百万量级量产车辆沉淀的真实道路数据库，引望持续提交有关动态驾驶任务执行、仿真工具链可信度评估、安全概念等兼顾安全与落地性的技术提案，并得到采纳，为全球自动驾驶法规制定提供来自中国智能驾驶产业的核心实践参考。 三、持续迭代全栈智能驾驶技术，筑牢自动驾驶安全底座 作为行业领先的智能汽车解决方案服务商，引望坚持技术持续迭代创新，多年来不断刷新行业商用标杆：2022 年，ADS 1 率先实现城区高阶辅助驾驶规模化商用；2023 年，ADS 2 达成全国全域可开，突破地域场景限制；2024 年，ADS 3 行业首发车位到车位全场景连续辅助驾驶；2025 年，全新自动驾驶原生 WEWA 架构正式发布，系统安全冗余与驾乘体验实现跨越式升级；2026 年，WEWA 架构迭代升级至 2.0 版本，复杂路况处置、防御性驾驶能力全面增强。硬件层面配套 896 线双光路图像级激光雷达、分布式毫米波雷达、高清感知摄像头构建超强多传感器融合感知体系，叠加自研乾崑 OS、面向自动驾驶的专属全链路冗余架构，形成面向自动驾驶的软硬件技术底座。 截至当前，搭载华为乾崑智驾方案的量产车型超 190 万辆，累计辅助驾驶行驶总里程突破 128 亿公里。实测数据显示，搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆开启辅助驾驶时的安全表现，达到国内道路平均安全水平的 4.92 倍，安全性能仍随算法、硬件迭代持续优化。 在自动驾驶商业化落地层面，引望是国内首批实现搭载 L3 级有条件自动驾驶功能智能网联汽车产品通过工信部准入许可的智能驾驶解决方案供应商。后续将在工信部统筹指导下，持续推进多款车型自动驾驶准入试点落地，稳步推动自动驾驶安全、有序的商业化落地。 引望将以 ADS GTR 国际技术法规与国内自动驾驶强制性国家标准为双重研发准则，持续打磨产品安全性能与驾乘体验。同时，引望将携手整车、零部件、检测认证全产业链伙伴，在标准落地落地、联合测试验证、智能驾驶生态共建等领域深化协同创新，合力推动国内与全球自动驾驶产业安全稳健、规模化落地发展。 相关阅读： 《我国牵头制定，全球首个自动驾驶系统全球技术法规获批发布》