IT之家 8 月 30 日消息，想要提升电动汽车的续航里程，通常需要改进电池组，甚至重新设计电机架构，这往往意味着不小的成本。不过，对于欧洲市场准备购买入门版 Model 3 的消费者来说，如今无需更换电池，就能获得明显的续航提升。 特斯拉欧洲官方 X 账号 @teslaeurope 本周发布公告，确认了这一变化，并表示：“Model 3 现在拥有 572 公里的续航里程，此前为 534 公里，得益于新轮胎。” 随后，特斯拉又通过后续帖文进一步说明了适用范围，确认此次变化“适用于所有欧洲左舵（LHD）市场”。 按照欧洲 WLTP 测试标准计算，Model 3 的续航从 534 公里提升至 572 公里，增加了 38 公里，整体提升幅度达到 7.1%。 特斯拉并没有采用新的锂电池化学体系，也没有增加电池容量，此次续航提升完全来自新的轮毂和轮胎组合。 特斯拉已经将 Model 3 后轮驱动版原本配备的 18 英寸 Photon 轮毂换成全新的 18 英寸 Prismata 轮毂。这款入门级后轮驱动轿车最初于去年秋季以“Standard”版本的名义上市，如今出厂时已经默认配备这套更加注重能效表现的轮胎。 Photon 轮毂 Prismata 轮毂 虽然 Prismata 轮毂与此前的 Photon 同样采用 18 英寸规格，但经过重新设计后，其空气动力学表现有所改善，同时搭配低滚动阻力橡胶配方，使这款电动轿车在电池储存能量不变的情况下能够行驶更远。 此次续航升级覆盖所有采用左舵车型的欧洲市场。目前，18 英寸 Prismata 轮毂已经在这些市场成为默认配置，覆盖德国、法国、瑞典、挪威、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛等欧洲大陆国家和地区。 不过IT之家注意到，右舵（RHD）市场目前并不在此次升级范围内。在英国和爱尔兰，特斯拉在线配置器仍然显示旧款 18 英寸 Photon 轮毂，同时续航里程依旧标注为 534 公里（332 英里）。
IT之家 8 月 30 日消息，想要提升电动汽车的续航里程，通常需要改进电池组，甚至重新设计电机架构，这往往意味着不小的成本。不过，对于欧洲市场准备购买入门版 Model 3 的消费者来说，如今无需更换电池，就能获得明显的续航提升。 特斯拉欧洲官方 X 账号 @teslaeurope 本周发布公告，确认了这一变化，并表示：“Model 3 现在拥有 572 公里的续航里程，此前为 534 公里，得益于新轮胎。” 随后，特斯拉又通过后续帖文进一步说明了适用范围，确认此次变化“适用于所有欧洲左舵（LHD）市场”。 按照欧洲 WLTP 测试标准计算，Model 3 的续航从 534 公里提升至 572 公里，增加了 38 公里，整体提升幅度达到 7.1%。 特斯拉并没有采用新的锂电池化学体系，也没有增加电池容量，此次续航提升完全来自新的轮毂和轮胎组合。 特斯拉已经将 Model 3 后轮驱动版原本配备的 18 英寸 Photon 轮毂换成全新的 18 英寸 Prismata 轮毂。这款入门级后轮驱动轿车最初于去年秋季以“Standard”版本的名义上市，如今出厂时已经默认配备这套更加注重能效表现的轮胎。 Photon 轮毂 Prismata 轮毂虽然 Prismata 轮毂与此前的 Photon 同样采用 18 英寸规格，但经过重新设计后，其空气动力学表现有所改善，同时搭配低滚动阻力橡胶配方，使这款电动轿车在电池储存能量不变的情况下能够行驶更远。 此次续航升级覆盖所有采用左舵车型的欧洲市场。目前，18 英寸 Prismata 轮毂已经在这些市场成为默认配置，覆盖德国、法国、瑞典、挪威、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛等欧洲大陆国家和地区。 不过IT之家注意到，右舵（RHD）市场目前并不在此次升级范围内。在英国和爱尔兰，特斯拉在线配置器仍然显示旧款 18 英寸 Photon 轮毂，同时续航里程依旧标注为 534 公里（332 英里）。
