IT之家 7 月 17 日消息，2026 年注定成为布加迪发展史上的关键一年。布加迪即将脱离大众汽车集团，服役超过 20 年的 W16 发动机也将正式告别量产车。 据外媒 motor1 今天（17 日）报道，第 99 辆 W16 Mistral 已经完成生产，成为布加迪 W16 时代的最后一辆公路车型。四涡轮增压 8.0 升 W16 发动机最早于 2005 年随威龙投入量产，后来还用于限量 40 辆的赛道车型 Bolide，所有的 Bolide 车型已于 2025 年 11 月前完成生产。 布加迪为最后一辆 W16 Mistral 取名“The Last of Its Kind（绝世终章）”，并采用“珍珠 + 闪耀”双色车漆。此前生产的 98 辆 W16 Mistral 同样几乎各不相同，客户可以按照个人喜好定制车辆的每项细节。最后一辆 W16 车型选用木兰色与哑光灰色碳纤维装饰，头枕、铝制门槛和发动机舱盖内侧均带有埃托雷 · 布加迪的签名。 最后一辆 W16 Mistral 与此前车辆一样，在交付前完成了 400 公里测试。每辆车还必须在法国东北部科尔马机场的跑道上加速至 300km/h，之后才能交到车主手中。布加迪专门挑选三名经验丰富的测试车手，负责验证车辆的各项性能，确保所有 W16 Mistral 都符合品牌标准。 2024 年 11 月，售价 500 万欧元（IT之家注：现汇率约合 3880.1 万元人民币）的 W16 Mistral 成为全球最快量产敞篷车。安迪 · 华莱士驾驶专门打造的 W16 Mistral World Record Car，在德国帕彭堡 ATP 汽车测试中心达到 453.91km/h。不过，布加迪曾宣布不再以打破速度纪录为目标。 W16 时代结束后，布加迪的下一阶段已经开始。本月早些时候，新工厂 La Manufacture 正式启用，年产能最高达到 200 辆。Tourbillon 搭载全新 V16 发动机，限量生产 250 辆，目前尚未进入量产阶段，工厂目前仍在安装和调试生产设备。 停止生产 W16 量产车并不意味着 W16 发动机彻底退出历史舞台。超级富豪仍可通过 Programme Solitaire 委托布加迪打造 W16 定制车型。布加迪将以现有车型为基础，每年制作两辆少量生产或独一无二的特别车型，模式与帕加尼长期围绕 Zonda 开展的定制项目相似。