O Metrô de São Paulo vai ampliar o pagamento por aproximação para todas as catracas das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata a partir da próxima segunda-feira (14). A mudança permite pagar a tarifa diretamente com cartões de crédito ou débito físicos e também com versões cadastradas em celulares, smartwatches e outros dispositivos compatíveis. Até agora, a tecnologia estava disponível apenas em catracas específicas de algumas estações. Segundo o governo de São Paulo, o período de testes registrou 13,24 milhões de acessos com esse tipo de pagamento, resultado que levou à expansão para todos os validadores das estações operadas pelo Metrô. Como funciona o pagamento por aproximação Para usar o recurso, basta aproximar o cartão habilitado para pagamentos por aproximação do validador instalado na catraca. Também é possível usar um cartão cadastrado em uma carteira digital no celular, smartwatch ou outro dispositivo compatível. São aceitos cartões das bandeiras Visa, Mastercard e Elo. O passageiro continua podendo utilizar Bilhete Único, cartão TOP, QR Code e os demais meios de acesso disponíveis no sistema. Há uma diferença importante em relação ao Bilhete Único: o pagamento da tarifa diretamente com cartão por aproximação não oferece as integrações tarifárias entre ônibus, metrô e trem. Quais linhas aceitam aproximação A partir de 14 de setembro, todas as catracas das quatro linhas administradas pelo próprio Metrô passam a aceitar a modalidade: Linha 1-Azul; Linha 2-Verde; Linha 3-Vermelha; Linha 15-Prata. A expansão, portanto, não vale neste momento para toda a rede metroviária de São Paulo. As linhas 4-Amarela e 5-Lilás, que são administradas por concessionárias, ainda estão em fase de testes e avaliações técnicas para uma futura implementação. A situação é diferente da rede de trens metropolitanos, onde o pagamento por aproximação já é utilizado nas linhas que integram o sistema. Catracas exclusivas serão substituídas A expansão também está relacionada à reorganização dos equipamentos usados durante o projeto-piloto. Algumas catracas instaladas para o teste aceitam atualmente apenas cartões físicos e virtuais por aproximação. Esses equipamentos começarão a ser substituídos gradualmente a partir da segunda quinzena de outubro. Depois da troca, as catracas voltarão a aceitar todas as modalidades de ingresso disponíveis no sistema. A mudança ocorre no mesmo período em que o Metrô prepara o fim dos bilhetes magnéticos Edmonson, utilizados no sistema desde 1974. Eles poderão ser usados até 31 de outubro e deixarão de ser aceitos a partir de 1º de novembro. {{WHATSAPP_CHANNEL}}

O Metr de S o Paulo vai ampliar o pagamento por aproxima o para todas as catracas das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata a partir da pr xima segunda-feira (14). A mudan a permite pagar a tarifa diretamente com cart es de cr dito ou d bito f sicos e tamb m com vers es cadastradas em celulares, smartwatches e outros dispositivos compat veis. At agora, a tecnologia estava dispon vel apenas em catracas espec ficas de algumas esta es. Segundo o governo de S o Paulo, o per odo de testes registrou 13,24 milh es de acessos com esse tipo de pagamento, resultado que levou expans o para todos os validadores das esta es operadas pelo Metr . Como funciona o pagamento por aproxima o Para usar o recurso, basta aproximar o cart o habilitado para pagamentos por aproxima o do validador instalado na catraca. Tamb m poss vel usar um cart o cadastrado em uma carteira digital no celular, smartwatch ou outro dispositivo compat vel. S o aceitos cart es das bandeiras Visa, Mastercard e Elo. O passageiro continua podendo utilizar Bilhete nico, cart o TOP, QR Code e os demais meios de acesso dispon veis no sistema. H uma diferen a importante em rela o ao Bilhete nico: o pagamento da tarifa diretamente com cart o por aproxima o n o oferece as integra es tarif rias entre nibus, metr e trem. Quais linhas aceitam aproxima o A partir de 14 de setembro, todas as catracas das quatro linhas administradas pelo pr prio Metr passam a aceitar a modalidade: Linha 1-Azul; Linha 2-Verde; Linha 3-Vermelha; Linha 15-Prata. A expans o, portanto, n o vale neste momento para toda a rede metrovi ria de S o Paulo. As linhas 4-Amarela e 5-Lil s, que s o administradas por concession rias, ainda est o em fase de testes e avalia es t cnicas para uma futura implementa o. A situa o diferente da rede de trens metropolitanos, onde o pagamento por aproxima o j utilizado nas linhas que integram o sistema. Catracas exclusivas ser o substitu das A expans o tamb m est relacionada reorganiza o dos equipamentos usados durante o projeto-piloto. Algumas catracas instaladas para o teste aceitam atualmente apenas cart es f sicos e virtuais por aproxima o. Esses equipamentos come ar o a ser substitu dos gradualmente a partir da segunda quinzena de outubro. Depois da troca, as catracas voltar o a aceitar todas as modalidades de ingresso dispon veis no sistema. A mudan a ocorre no mesmo per odo em que o Metr prepara o fim dos bilhetes magn ticos Edmonson, utilizados no sistema desde 1974. Eles poder o ser usados at 31 de outubro e deixar o de ser aceitos a partir de 1 de novembro. {{WHATSAPP_CHANNEL}}